Il rimborso del pedaggio per limitazioni all’uso dell’infrastruttura non è risarcimento né indennizzo, ma riequilibrio del sinallagma: rientra nella base legale dell’art. 37, comma 2, lett. e), d.l. n. 201/2011 e non viola la riserva di legge.
Il rimborso del pedaggio per limitazioni all’infrastruttura non è risarcimento né indennizzo, ma riequilibrio del sinallagma per restituzione di somme già corrisposte: l’ART può prevederlo senza colpa del concessionario.
Il rimborso del pedaggio imposto dall’ART per la presenza di cantieri non è risarcimento né indennizzo, ma riequilibrio del sinallagma: la sua previsione rientra nella base legale dell’art. 37, comma 2, lett. e), del D.L. n. 201/2011 e non integra prestazione imposta ex art. 23 Cost.
Il rimborso del pedaggio per cantieri e traffico bloccato non è risarcimento né indennizzo, ma riequilibrio del sinallagma: l’ART può imporlo ai concessionari sulla base dell’art. 37, comma 2, lett. e), del D.L. n. 201/2011.
Il rimborso del pedaggio per la presenza di cantieri non è né risarcimento né indennizzo, ma strumento di riequilibrio del sinallagma: l’ART può prevederlo sulla base dell’art. 37, comma 2, lett. e), del d.l. n. 201/2011, senza responsabilità soggettiva del concessionario.
Il rimborso del pedaggio per limitazioni all’utilizzo dell’infrastruttura non è risarcimento né indennizzo, ma strumento di riequilibrio del sinallagma negoziale: legittime le misure ART che ne prescindono da colpa e pregiudizio concreto.
Il rimborso del pedaggio per limitazioni all’uso dell’infrastruttura non è risarcimento né indennizzo, ma strumento di riequilibrio del sinallagma, e rientra nella potestà regolatoria dell’ART ex art. 37, comma 2, lett. e), d.l. n. 201/2011.
Il rimborso del pedaggio in presenza di cantieri non è misura risarcitoria né indennitaria, ma strumento di riequilibrio del sinallagma fondato sulla causalità degli spostamenti di ricchezza, legittimamente disciplinato dall’ART ex art. 37 d.l. n. 201/2011.
Il rimborso del pedaggio in presenza di cantieri e traffico bloccato è uno strumento di riequilibrio del sinallagma, non un risarcimento: rientra nella base legale dell’art. 37, comma 2, lett. e), del D.L. n. 201/2011 e non viola l’art. 23 Cost.
Le clausole di un contratto di servizio ferroviario già stipulato non sono annullabili in parte qua quando la regolazione ART non contiene clausole imperative automaticamente sostitutive ex art. 1339 c.c.: il rimedio caducatorio creerebbe lacune non colmabili.
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